Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Солнечная черепица Тесла: особенности и рынок

Глава корпорации Tesla Илон Маск сообщил в Твиттере, что Тесла начнет принимать заказы на солнечную кровлю (Tesla Solar Roof) в апреле текущего года.



Ни цены, ни технические спецификации продукта, представленного публике в конце прошлого года, пока не известны.

Известно скандальное заявление Маска, сделанное в прошлом году: «Вам понравится кровля, которая выглядит лучше, чем обычная, служит в два раза дольше, стоит меньше, да еще и производит электроэнергию?» (Would you like a roof that looks better than a normal roof, lasts twice as long, costs less and by the way generates electricity).

Стоит меньше?? В-принципе, можно было бы предположить, что речь идет об окупаемости солнечной черепицы за счет вырабатываемой энергии. Но нет. «Это выглядит весьма многообещающе, что солнечная крыша действительно стоит меньше обычной крыши даже без учета стоимости электроэнергии (It’s looking quite promising that a solar roof actually cost less than normal roof before you even take the value of electricity into account)», — говорит глава Tesla.

Попробуем разобраться со стоимостью ниже, но для начала проведем небольшой экскурс в мир кровельных покрытий, вырабатывающих электроэнергию.

Идея интегрировать фотоэлектрические солнечные панели или солнечные элементы в кровлю, то есть не просто крепить сверху на крышу, а использовать их именно в качестве кровельного покрытия вместо черепицы, не нова.

Применение обычных солнечных панелей в качестве кровельного покрытия — это вообще стандартная древняя тема. Collapse )

V2G: электромобиль - сеть



Vehicle-to-grid (V2G) — концепция «двухстороннего» использования электромобилей и гибридов, подразумевающая подключение машины к электрической сети с возможностью как зарядки автомобиля, так и передачи (продажи) электроэнергии обратно с учетом спроса на электроэнергию. V2G – составной элемент будущих «умных сетей» (Smart Grids). Развитие концепции происходит параллельно с ростом доли «нестабильных» возобновляемых источников энергии, которые, с одной стороны, позволяют потребителям «бесплатно» заряжать свой автомобиль своим же избыточным электричеством и, с другой стороны, требуют механизмов для сглаживания пиков (спадов) выработки/потребления в условиях переменчивой генерации.

С увеличением количества электромобилей, и принимая во внимание статистический факт, что автомобили простаивают примерно 95% времени, транспортные средства станут играть важную роль в деле выравнивания нагрузок и стабилизации сети. Более того, на примере Франции рассчитано, что в будущем, когда все автомобили будут электрическими или гибридными, их интеграция с сетью создаст виртуальную электростанцию мощностью 380 ГВт (что в три раза превышает нынешнюю установленную мощность всей французской энергосистемы) – столь значителен будет объем энергетических потоков.

Collapse )

Домашний аккумулятор Tesla - прорыв новой энергетики? О системах хранения энергии

Илон Маск, создатель и руководитель компании Tesla, специализирующейся на производстве электромобилей класса люкс, 30 апреля 2015 года торжественно презентовал большую настенную Li-ion батарейку для дома под названием Powerwall. Весть об этом несколько раз облетела земной шар, все мировые СМИ, в том числе российские, уделили мероприятию своё внимание. Это была новость, которую невозможно не заметить.



Батарейка называлась «недостающим звеном» светлого будущего, новым продуктом, который призван «фундаментально изменить способ использования энергии», «последним шагом к нашему чистому энергетическому будущему», как её окрестила газета «Вашингтон пост».

С момента объявления о приёме заказов потребители заказали уже 38 тысяч (!) аккумуляторов Tesla.

Является ли выпуск данного продукта действительно столь знаковым событием?

Collapse )

Китай объявляет войну загрязнению воздуха.

"Removing high-emission cars from the road"
Это может негативно повлиять на объемы спроса на нефтепродукты в средне- и долгосрочной перспективе. Напомним, что текущие прогнозы роста потребления нефти (от ОПЕК или IEA) в значительной степени основываются на предположениях активного роста автомобилизации Китая и Индии. Мы думаем, что это не совсем верные предположения. Разумеется, количество автомобилей будет расти, но это будет преимущественно электротранспорт.

China-Pollution